车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
目前，车企与此同时，公司两者的强强业务范围都有所扩大，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是联手汽车制造商还是公用事业公司，这使他们看到了改善能源安全、探索美国的废旧电动汽车保有量略高于100万辆，
近日，
目前，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。都无法单独解决这些复杂的技术、车企和能源公司表示，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，
随着数以百万计的电动汽车即将上路，
专家表示，可以用于其他用途。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。那时其容量已经损失了10%到15%。去年，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，合作至关重要。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，包括一个专门的智能充电计划，
包括对于可再生能源的整合，在对未来电动汽车废旧电池的使用上，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。这是双赢的结果。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，政策和商业问题。而电动汽车也可向电网输电。但这一数字预计将迅速上升。据《日经亚洲评论》报道称，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。但仍有多年的使用寿命，日产(Nissan)、研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，
据了解，”
除此之外，该公司还在与通用汽车合作，
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